哈爾濱膜結構車棚在概念設計階段進行方案構思時，需要根據工程所在地的自然條件慎密分析。

（1）多雨雪地區

對于多雨、雪的地區不宜采用曲面起伏較多而出現不均勻積雪、積水的曲面外形，應使膜面具有較大坡度，以利排水。

（2）臺風多發地區

對于臺風多發地區不宜采用剛度差異較大或作局部懸挑的造型。曲面設計構形時忌使膜結構車棚曲面平坦，否則既需施加較大的預張力才能構成所需曲面，又會使膜面受力呈受彎狀態，而不能有效地利用膜材的抗拉強度。曲面還應光滑連續，避免出現拐點、尖角，否則這些區域的膜面易出現褶皺或應力集中，更不應使膜面直接擱置于墻體上。在臺風多發地區設計時宜選用抗撕裂強度較高的膜材。

2、注意膜材強度

膜結構車棚設計時應使膜材強度具有足夠的安全裕度，保證膜面張拉后能正常承載。

3、注意節點構造

同時節點構造要考慮膜面因材料徐變、連接松動、膜面積水等發生膜面松弛而需進行二次張拉的可能性。節點連接件應具有足夠強度、剛度、防止失效。連接件外緣應經加工處理，使之光滑而無棱角，防止局部翹曲而劃傷膜材。對有轉動要求的節點，構造上應保證能自由轉動。

4、注意拉索強度

拉索是組成膜結構車棚的重要元件，合理使用拉索的強度，控制索長的準確對膜面成形與結構安全至關重要。設計時應防止由于拉索強度不足而危及結構整體。

5、注意防水排水

雙層膜結構車棚的內膜節點連接一般不作防水處理。對于一些重要工程也可考慮進行適當防水、排水處理，以免萬一外膜破壞，雨水直接進入室內造成重大損失。